Стальной канат представляет собой сложный и ответственный вид изделий и является основным грузонесущим элементом грузоподъёмных кранов. На башенных кранах при помощи канатов приводится в движение крюковая подвеска, грузовая тележка, полиспастные обоймы. Канаты служат основной частью грузозахватных приспособлений.
Канат состоит из стальных проволок, свитых в пряди, которые навиты на сердечник.
Выпускаемые в России стальные канаты классифицируют:
- по назначению: грузовые (Г), грузолюдские (ГЛ)
- по конструкции
- по типу расположения проволок в пряди между слоями
- по материалу сердечника
- по способу свивки каната
- по степени уравновешенности каната
- по механическим свойствам
- по прочности изготовления по направлению свивки
- по виду покрытия проволоки
- по сочетанию направлений свивки
Канаты закрепляют с применением стальной кованной, штампованной или литой втулки с закреплённым клином: путём заливки лёгкоплавким сплавом; с применением коуша и заплаткой свободного конца каната или установкой зажимов.
Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, тяговых, монтажных должны иметь сертификат предприятия-изготовителя канатов об их испытаний.
Крепление каната должно выдерживать больше усилие, чем сам канат.
Для крепления каната к различным элементам крана используют петли.
Крепят канат так, чтобы ось его нагруженной ветви проходила через центр отверстия в проушине корпуса внутри. Второй конец каната должен выступать за край корпуса втулки на длину, равную 10...12 диаметрам каната, или заделан при помощи обмотки.
