Неисправности электрического оборудования могут возникать в результате электрических или механических повреждений.
Электрические повреждения электрооборудования
К электрическим повреждениям относятся износ, искрение щёток,обгорание и нарушение контактов, короткое замыкание, трещины в изоляторах, ослабление бандажа и другие.
Механические повреждения электрооборудования
К механическим повреждениям относятся износ подшипников, изгиб вала ротора, разработка шпоночных пазов, износ и срыв резьбы, разрушение лап крепления, возникновения трещин в узлах электрооборудования.
Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования выполняет электромонтёр или бригада электромонтёров с участием машиниста башенного крана.
В процессе ремонта следует следить за чистотой рабочего места.
Неисправности электродвигателей башенного крана
Из таковых разнообразных причин неисправности электродвигателей, следует отметить наиболее распространённые:
1.Короткое замыкание в обмотке ротора. Признак неисправности: включение двигателя происходит рывком, обороты двигателя не зависят от позиции контроллера. Для проверки отсоединяют ротор двигателя от пускорегулирующего сопротивления. Если при выключении статора двигатель будет работать, обмотка ротора закорочена.
2.Короткое замыкание в обмотке статора. Признак неисправности: двигатель при включении не вращается, срабатывает максимальная защита.
Обрыв одной из фаз статора при соединении двигателя звездой. Признаки неисправности: двигатель не создаёт вращающего момента, и следовательно механизм не проворачивается.
Обрыв цепи одной фазы ротора. Признак неисправности: двигатель вращается с половиной скоростью и сильно гудит. При обрыве фазы статора или ротора у двигателя грузовой и стреловой лебёдок возможно падение груза (стрелы) независимо от направления включения контроллера.
Электродвигатели при ремонте чистят, устраняют местные повреждения изоляции, зачищают контакты, коллекторы, щётки. При наличии соответствующего оборудования ремонт электрических машин может включать в себя устранение и более серьёзных дефектов-проточку коллектора, ремонт, сушку и пропитку обмотки.
Износ коллектора и щётки возникает из-за неправильно выбранного давления щёток. При большом давлении щёток ускоряется их износ, при малом давлении возникает вибрация щёток, искрение, что способствует износу.
Давление щёток можно проверить с помощью динамометра. Потерявшие упругость пружины заменяются. Изношенные щётки могут быть зачищены шлифовальной шкуркой.
Щётки заменяют при износе более 2/3 высоты или при появлении сколов.
Контроллеры надо постоянно осматривать, очищать и смазывать. Контакты контроллера проверяют на прилегание губок контактов,усилие нажатия, раствор и провал. Прилегание губок контролирует с помощью копировальной бумаги.
Неисправность магнитного пускателя башенного крана
Неисправность магнитного пускателя может быть определена по издаваемому им гулу. Ремонт магнитных пускателей заключается в исправлении изоляции витков (слюдяными или асбестовыми прокладками), пайке оборванных проводов, подтягивании контактов.
Окисление контактов электрооборудования
Окисление контактов у рубильников и переключателей часто происходит в процессе эксплуатации (особенно при перегрузках), что увеличивает их сопротивление и вызывает нагрев. Этот дефект устраняют, зачищая контакты. Если рубильник находится длительное время под нагрузкой, то из-за перегрева могут обгорать контакты и снижаться. Пружинящие свойства губок контактов. Контакты могут быть зачищены шабером или напильником и протёрты салфеткой, смоченной бензином. Контактные губки, потерявшие упругость, заменяют. Новые губки легко изготовить в условиях мастерской. Фигурные губки гнут на оправке под прессом или в тисках с помощью деревянного или медного молотка.
Ремонт электрооборудования башенного крана
При ремонте электрооборудования (особенно в условиях вибрации) часто нарушаются контактные соединения. Поэтому после ремонта их проверяют и при необходимости подтягивают. Важно принимать меры к устранению самоотвинчивания гаек и винтов. Надо регулярно проверять плавкие предохранители, своевременно их менять. Подбирают плавкие предохранители в зависимости от условий работы электрооборудования.
Выдержке реле времени проверяют с помощью секундомера. Регулируют выдержку времени двумя способами:
изменением натяжения пружины и изменением величины зазора в магнитной системе реле. При увеличении натяжении пружины время выдержки уменьшается, а при уменьшении натяжения-увеличивается. Зазор в магнитной системе реле изменяют с помощью диамагнитных прокладок.
Применяют прокладки 0,1; 0,25; 0,35; 0,5 мм. Чем толще прокладка, тем больше зазор в магнитной системе при притянутом якоре, тем быстрее спадение потока и меньше (при той же затяжке пружины) выдержка времени реле, и наоборот. Выдержку времени регулируют прокладками только на вновь устанавливаемых реле.
Ток срабатывания (уставка) реле максимального тока обычно меньше или равен 200-225% номинального тока двигателя, указано в паспортных данных двигателя. Регулируют реле с помощью регулировочного винта, контролируя ток в уставке по шкале. После регулирования тока уставки работу реле проверяют, несколько раз запуская механизм с полной нагрузкой.
Ремонт тормозного электромагнита башенного крана
При ремонте тормозного электромагнита МО обращают внимание на состояние механической части магнита, проверяют зазор в шарнирах оси якоря, а также состояние поперечной планки, в которую упирается шток. При зазоре в опорах оси более 1-1,5 мм электромагнит заменяют.
Однофазный электромагнит работает с сильным шумом. Причиной шума является обрыв короткозамкнутого витка или перекос магнита. Если короткозамкнутый виток в порядке, то для ликвидации шума ослабляют все болты крепления магнита к тормозному рычагу. Если при этом шум исчезнет, то болты последовательно затягивают и наблюдают момент возникновения шума. В месте крепления, деформация которого вызывает шум, необходимо проложить прокладку. Толщину прокладки подбирают так, чтобы устранить шум.
При замере электропроводки необходимо руководствоваться следующими правилами:
- провода по металлоконструкции крана надо прокладывать в трубах или металлорукавах;
- провод нужно вести по таким частям металлоконструкции, где исключается возможность механического повреждения провода, а также попадания на него масла и воды;
- все три провода трёхфазной сети нужно размещать в одной трубе, если величина тока в них равна или больше 25А;
- не разрешается спаивать провода внутри трубы или металлорукава;
- разрешается применять провода, изоляция которых рассчитана на напряжение не ниже 500В.
Соединение и ответвление изолированных проводов можно выполнять сваркой, спайкой и механическим путём с помощью опрессовки. Скрутка допускается только в том случае, когда нет возможности быстро спаять или заменить провода. Последовательность соединения проводов скруткой.
Неисправности электропроводки на башенном кране ссылка: https://ckloobkova60.ru/neispravnosti-krana/neispravnosti-elektroprovodki-na-bashennyh-kranah-diagnostika-ustranenie-profilaktika/
