Неисправности кранового пути, при котором эксплуатация крана запрещена:
- проседания балластового слоя
- наличие гнилых или зависших шпал
- обнажения и обрывы арматуры в железобетонных подрельсовых элементах
- отсутствие полного комплекта крепёжных деталей
- наличие трещин в рельсах
- коррозия деталей рельсового пути на глубину более 4 мм
- отсутствие или дефекты путевого оборудования (тупиковых упоров, отключающих линеек)
- неисправности (обрыв) контура заземления
- превышение предельных величин отклонений кранового пути от проектного положения (определяется нивелировкой)
Ежесменный осмотр кранового пути производит машинист крана в объёме, предусмотренном производственной инструкции.
Тупиковые упоры
Для обеспечения безопасности работы крана на расстоянии не менее 1,5 м от концов рельсов устанавливают инвентарные тупиковые упоры. Путь передвижения крана перед упорами ограничивают линейками для концевых выключателей механизма передвижения. Место установки линеек выбирают таким образом, чтобы в момент отключения двигателя механизма передвижения при наезде на линейку расстояние от крана до тупиков было не менее 1,5 м. Длину выключающей линейки следует выбирать в зависимости от пути торможения крана. Если в паспорте крана отсутствует указание о пути торможения, эту длину принимают равной !.2 м.
Во избежание быстрого износа кабеля, питающего электроэнергией кран, вдоль пути планируют грунт или устанавливают деревянный лоток.
Рельсовый путь башенных кранов ссылка: https://ckloobkova60.ru/правила-безопасности/relsovyj-put-bashennyh-kranov/
